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铝电容交期延长挡不住，已至6个月甚至更长

DIGITIMES消息，铝质电容自2020年下半起供不应求，日本佳美工(Nippon Chemi-con)、尼吉康(Nichicon)、Rubycon、Panasonic从2020年第4季起就是满载生产，交期已延长至6个月甚至更长，相对于日厂部分产能位在东南亚，中国疫情防控相对出色，有利于立隆电、金山电、凯美、钰邦、艾华集团、南通江海接单。


整体来看，铝质电容现在至少存在15~20%供需缺口，不论是固态、液态货混合型皆然。

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台系一线大厂则表示，过去产品交期保证约是4周，客户端给的拉货预测给到2个月就算很不错了，但现在交期已延长至4个月，新接订单都得往6~7月去排，吃不下来的单也没办法，就尽量让老客人生产不断线为主，甚至海运转空运来增加客户的生产时间。

铝电市况有多热，还可以从各厂的12月营收来观察，一般来说，被动元件的传统淡季加上存货盘点会影响12月出货，但立隆电、金山电、凯美、钰邦4家企业，2020年12月营收都较11月逆势成长；春节期间，立隆电与凯美也分别维持8成与7成的员工留守率，维持相对高的价动率，尽量支援产业需求，第1季营运淡季不淡大势抵定。

据了解，农历年后到第2季初，下游客户的拉货力道，一直是台系被动元件供应链针对后市，设定的第一个关键check point。

业内人士表示，2021年受惠于中国就地过年政策，春假期间生产顺畅，开工后这几天货运人力也逐渐恢复正常，现在就是密切追踪出货以及员工回厂的事宜，要评论供需出现怎样的变化还稍嫌太早。

针对是否担心车用半导体缺货，进而影响到客户拉货的速度，铝质电容厂商则认为，到2021年上半都还不用过于担心，主因车用半导体缺货部分是临时要追加的产能，但客户绝大部分的下的订单，一直是井然有序的配合，目前尚未感受到因半导体而拖累出货，况且自身产能也不足，临时要追加的单子连我们也难以配合。


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